El Salvador enfrenta una crisis de movilidad crítica con un parque vehicular que supera los 2.3 millones de unidades y crece a un ritmo anual del 8.5%. Los expertos advierten que las vías actuales ya no soportan la carga para la que fueron diseñadas hace décadas, lo que impacta directamente en la productividad y la calidad de vida. De mantenerse esta tendencia, se estima que la cantidad de vehículos en circulación se duplicará en poco más de ocho años.
Raúl Alfaro, representante del sector de transporte de carga, propuso medidas para frenar el colapso, sugiriendo regular la importación para aminorar el crecimiento desmedido del parque automotor. Alfaro advirtió que si no se toman acciones pronto, los tiempos de traslado se cuadruplicarán en el corto plazo. Además, señaló que es necesario que las empresas ubiquen sus centros de descarga fuera de la ciudad para evitar que las maniobras de camiones pesados obstruyan las arterias principales.
#Diálogo21 | El presidente de ASTIC, Raúl Alfaro, señaló que el país cuenta con aproximadamente dos millones de vehículos y que, con un crecimiento anual del 8%, esto representa la incorporación de alrededor de 160,000 automotores nuevos cada año. pic.twitter.com/NnFIXjLm37
— Diálogo – GMV (@dialogo21) February 25, 2026
Por su parte, el Lic. Hugo Mayorga enfatizó que la solución reside en la “democratización del uso de las vías públicas”, priorizando el transporte colectivo sobre el particular. Mayorga explicó que, aunque el 70% de la población utiliza buses, el sistema sufre por la falta de planes operativos que definan horarios y paradas claras. Asimismo, subrayó la urgencia de crear leyes específicas para nuevas modalidades, indicando que actualmente no existe una legislación vigente que regule el funcionamiento del proyecto de Metrocable.
#Diálogo21 | El director legal de MOVES, Hugo Mayorga, afirmó que, según diversas estadísticas, el 70% de la población se moviliza en transporte público, por lo que considera que se deben priorizar y favorecer principalmente los desplazamientos masivos. pic.twitter.com/KXKeDiIvZZ
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Finalmente, los especialistas coincidieron en que la infraestructura vial por sí sola es insuficiente si no hay una planificación integral y educación ciudadana. Eduardo Martel, especialista en urbanismo, añadió que se debe buscar la calidad de vida reduciendo los trayectos diarios que hoy pueden durar hasta tres horas. Los expertos concluyeron que el país requiere una reestructuración profunda de rutas y una mayor voluntad para profesionalizar a los conductores de todo tipo de transporte.
#Diálogo21 | El especialista en movilidad urbana, Eduardo Martell, señaló que es necesario incentivar el uso del transporte colectivo y explicó que el metrocable no llevará a los usuarios hasta la puerta de su casa, sino lo más cerca posible de su destino, para que luego se… pic.twitter.com/tPo69S4onz
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