El poderoso sindicato United Auto Workers (UAW) inici\u00f3 este viernes una huelga en tres f\u00e1bricas de coches clave en Estados Unidos, el primer paro simult\u00e1neo de trabajadores de los tres grandes fabricantes de Detroit: General Motors, Ford y Stellantis.<\/p>\n\n\n\n
Tras el fracaso de las negociaciones, los trabajadores apostados al exterior de una planta de Ford marcaron el inicio de la movilizaci\u00f3n con bocinazos y v\u00edtores a la medianoche del jueves. <\/p>\n\n\n\n
“Esta noche, por primera vez en nuestra historia, iremos a huelga a la vez en los “Tres Grandes'”, dijo el presidente del sindicato UAW, Shawn Fain, en una transmisi\u00f3n por internet un poco antes del plazo l\u00edmite para llegar a un acuerdo.<\/p>\n\n\n\n
La movilizaci\u00f3n de los “Tres Grandes” puede desestabilizar el sector automotor e incluso la econom\u00eda de Estados Unidos. <\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, solamente 12.700 trabajadores estar\u00e1n en paro este viernes, seg\u00fan estimaciones del sindicato UAW, que representa a 150.000 empleados de este sector. <\/p>\n\n\n\n
Fain explic\u00f3 que la huelga afectar\u00e1 a una planta de cada fabricante. <\/p>\n\n\n\n
En el caso de General Motors la instalaci\u00f3n de montaje de Wentzville (Misuri) estar\u00e1 en paro, para Stellantis la f\u00e1brica afectada ser\u00e1 la de Toledo (Ohio) y el fabricante Ford sufrir\u00e1 una huelga en Wayne (Michigan), pero solamente en las operaciones finales de montaje y pintura, que son fundamentales. <\/p>\n\n\n\n
El UAW exige un aumento salarial del 36% en cuatro a\u00f1os, mientras que los tres fabricantes estadounidenses no han superado el 20% (Ford), seg\u00fan el gremio. <\/p>\n\n\n\n
Los hist\u00f3ricos gigantes de Detroit tambi\u00e9n se negaron a conceder d\u00edas adicionales de vacaciones y a aumentar las pensiones, proporcionadas por fondos espec\u00edficos de cada empresa. <\/p>\n\n\n\n
En dos meses de negociaciones, los representantes del UAW y los l\u00edderes de los “Tres Grandes” no lograron ponerse de acuerdo sobre el contenido de un nuevo convenio colectivo de cuatro a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
“No permitiremos que los ‘Tres Grandes’ sigan prolongando las discusiones durante meses”, advirti\u00f3 esta semana Fain.<\/p>\n\n\n\n
Muchos empleados afirman que los gigantes del sector automotor deben aportar propuestas mejores para compensar los exiguos salarios y los recortes de beneficios despu\u00e9s de la crisis financiera de 2008.<\/p>\n\n\n\n
Este colapso financiero llev\u00f3 tanto a GM como a Chrysler, que ahora pertenece a Stellantis, a reestructuraciones ya que ambas estuvieron al borde de la quiebra.<\/p>\n\n\n\n
Las tres empresas han sido muy rentables en los \u00faltimos a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n
“Esta empresa lleva a\u00f1os generando dinero gracias a nosotros”, dijo Paul Sievert, un empleado que trabaja en la planta de Ford en Wayne desde hace 29 a\u00f1os. “Creo que ya es hora de que nos den algo a cambio”.<\/p>\n\n\n\n
El consejero delegado de Ford, Jim Farley, cuestion\u00f3 en la noche del jueves al l\u00edder de los huelguistas.<\/p>\n\n\n\n
“No s\u00e9 qu\u00e9 est\u00e1 haciendo Shawn Fain, pero no est\u00e1 negociando este contrato con nosotros cuando est\u00e1 a punto de expirar. Pero s\u00ed s\u00e9 que est\u00e1 ocupado preparando una huelga”, coment\u00f3 Farley, en la cadena CNBC. <\/p>\n\n\n\n
Quiere “una huelga hist\u00f3rica en los tres grupos, pero nosotros queremos hacer historia con un acuerdo hist\u00f3rico”, dijo el ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n
Un conflicto social prolongado podr\u00eda tener consecuencias pol\u00edticas para el presidente estadounidense, Joe Biden, cuyo balance econ\u00f3mico es objeto de cr\u00edticas, en especial por la persistente inflaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En campa\u00f1a para la reelecci\u00f3n en 2024, Biden se mueve en un terreno espinoso y debe hacer un equilibrio entre el apoyo expresado a los sindicatos y el temor sobre las consecuencias para la econom\u00eda estadounidense de esta huelga. <\/p>\n\n\n\n
El jueves por la noche, el mandatario habl\u00f3 por tel\u00e9fono con Fain y los directivos de los fabricantes para informarse sobre las negociaciones.<\/p>\n\n\n\n
“Los consumidores y comerciantes est\u00e1n, en general, relativamente protegidos de los efectos de una huelga breve”, explic\u00f3 el vicepresidente de la consultora Anderson Economic Group (AEG), Tyler Theile. <\/p>\n\n\n\n
Pero con inventarios que representan una quinta parte de los que ten\u00eda la industria en 2019, durante la \u00faltima huelga de GM, “podr\u00edan verse afectados mucho m\u00e1s r\u00e1pidamente” que hace cuatro a\u00f1os, afirm\u00f3. <\/p>\n\n\n\n
Los analistas de JPMorgan creen que un fuerte aumento de los salarios tendr\u00eda un impacto en los precios de venta de los veh\u00edculos, empujando a los conductores a “conservar su auto por m\u00e1s tiempo” en lugar de comprar un modelo nuevo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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