{"id":75167,"date":"2023-08-07T10:30:47","date_gmt":"2023-08-07T16:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/megavision.com.sv\/?p=75167"},"modified":"2023-08-07T10:30:49","modified_gmt":"2023-08-07T16:30:49","slug":"nueva-york-busca-ser-pionera-en-gravar-la-circulacion-vehicular-en-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/nueva-york-busca-ser-pionera-en-gravar-la-circulacion-vehicular-en-eeuu\/","title":{"rendered":"Nueva York busca ser pionera en gravar la circulacion vehicular en EEUU"},"content":{"rendered":"\n

AFP<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Nueva York quiere implementar la primera tarifa por congesti\u00f3n vehicular de Estados Unidos, pero la medida se enfrenta a una feroz oposici\u00f3n, incluso por parte de los conductores de los famosos taxis amarillos de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

El plan, similar a las tarifas que se aplican desde hace tiempo en Londres y Singapur, pretende mejorar la calidad del aire en la “Gran Manzana” descongestionando las atascadas calles de Manhattan.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n busca recaudar ingresos esenciales para modernizar un deteriorado sistema de metro que utilizan a diario unos cuatro millones de neoyorquinos.<\/p>\n\n\n\n

La medida, prevista para entrar en vigor el a\u00f1o pr\u00f3ximo, ha sido impugnada ante los tribunales, lo que pone de manifiesto la dificultad de imponer tasas a los conductores en un pa\u00eds donde el autom\u00f3vil es rey del transporte.<\/p>\n\n\n\n

Las autoridades insisten en que el cobro de la tasa ayudar\u00e1 al medioambiente al reducir la contaminaci\u00f3n y har\u00e1 m\u00e1s eficiente la circulaci\u00f3n en la agitada ciudad, agilizando los tiempos de viaje.<\/p>\n\n\n\n

“Las tarifas por atascos son una oportunidad generacional”, afirm\u00f3 John McCarthy, portavoz de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York (MTA).<\/p>\n\n\n\n

El plan pretende cobrar a los conductores por circular m\u00e1s abajo de la calle 60 en la isla de Manhattan, una zona que abarca los distritos de negocios de Midtown y Wall Street.<\/p>\n\n\n\n

La MTA a\u00fan no ha fijado las tasas, pero estudia cobrar 23 d\u00f3lares por transitar en hora pico y 17 d\u00f3lares en horas de circulaci\u00f3n menor.<\/p>\n\n\n\n

Y eso molesta a muchos. Al taxista Wein Chin le preocupa que la tarifa, que los conductores trasladar\u00edan a los clientes, derive en menos viajes.<\/p>\n\n\n\n

El conductor gana entre 300 y 400 d\u00f3lares a la semana y ya tiene problemas para pagar un pr\u00e9stamo de 170.000 d\u00f3lares que debe por su licencia de taxista.<\/p>\n\n\n\n

“No s\u00e9 si podr\u00eda sobrevivir, pagando la hipoteca y manteniendo a una familia”, dijo a la AFP este hombre de 55 a\u00f1os, quien emigr\u00f3 a Estados Unidos desde Myanmar en 1987.<\/p>\n\n\n\n

La Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York, sindicato que representa a 21.000 taxistas, calcula que este cobro podr\u00eda suponer para los conductores una p\u00e9rdida de ingresos de 8.000 d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Sus afiliados han salido a la calle en las \u00faltimas semanas para exigir que se les exima del cobro de la tasa.<\/p>\n\n\n\n

El presidente del sindicato, Bhairavi Desai, dijo que la tasa podr\u00eda suponer una sentencia de muerte para algunos conductores ya golpeados en los \u00faltimos a\u00f1os por la labor de una oleada de choferes de Uber y la pandemia de covid-19.<\/p>\n\n\n\n

“No hay muchas cenizas de las que el ave f\u00e9nix pueda resurgir”, advirti\u00f3 a la AFP.<\/p>\n\n\n\n

– Emisiones –<\/h2>\n\n\n\n

Las autoridades han propuesto descuentos para contemplar a los neoyorquinos de bajos ingresos.<\/p>\n\n\n\n

Unos 700.000 veh\u00edculos entran cada d\u00eda en la zona de cobro propuesta, en la que los autos circulan a un promedio de 11 kil\u00f3metros por hora debido a los atascos, seg\u00fan las autoridades.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa de la MTA pretende reducir el tr\u00e1fico diario en 10% y, por tanto, las emisiones de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n\n\n\n

Las autoridades citan estudios que indican que en el centro de Londres las emisiones de CO2 disminuyeron 20% tras la introducci\u00f3n de una tasa similar en 2003.<\/p>\n\n\n\n

“Sabemos que la contaminaci\u00f3n vehicular es una de las principales causas de la crisis clim\u00e1tica que perjudica tanto a nuestro planeta como a nuestra salud”, declar\u00f3 Tim Donaghy, de la organizaci\u00f3n ambientalista Greenpeace.<\/p>\n\n\n\n

“Dejar de usar el autom\u00f3vil y utilizar m\u00e1s el transporte p\u00fablico es un paso en la direcci\u00f3n correcta, y puede crear ciudades m\u00e1s sanas y centradas en las personas”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Este proyecto lleva a\u00f1os gest\u00e1ndose en Nueva York. El magnate Michael Bloomberg propuso un peaje en 2007, cuando era alcalde por el Partido Dem\u00f3crata (2002-2017), pero no fue hasta 2019 cuando legisladores locales llegaron finalmente a un acuerdo.<\/p>\n\n\n\n

El gobierno federal estadounidense dio luz verde a la propuesta en junio de este a\u00f1o y las diferentes autoridades locales se comprometieron a introducir la tasa en la primavera boreal de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Pero el vecino estado de Nueva Jersey respondi\u00f3 demandando al gobierno, alegando que el plan supondr\u00eda una carga financiera injusta para aquellos que tienen que conducir hasta Manhattan para trabajar.<\/p>\n\n\n\n

Ese estado tambi\u00e9n se opone a que sus residentes deban pagar por la mejora de la red de metro de Nueva York.<\/p>\n\n\n\n

La MTA calcula que las nuevas tarifas generar\u00edan 1.000 millones de d\u00f3lares anuales para mejoras del sistema de transporte.<\/p>\n\n\n\n

La gobernadora del estado de Nueva York, Kathy Hochul, consider\u00f3 que la demanda de Nueva Jersey no impedir\u00e1 que se impulse el gravamen.<\/p>\n\n\n\n

“Es una victoria completa para el transporte p\u00fablico, el tr\u00e1fico y el medioambiente”, declar\u00f3 a la AFP Danny Pearlstein, portavoz del grupo de defensa del transporte p\u00fablico Riders Alliance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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