{"id":66913,"date":"2023-03-22T11:13:47","date_gmt":"2023-03-22T17:13:47","guid":{"rendered":"https:\/\/megavision.com.sv\/?p=66913"},"modified":"2023-03-22T11:17:00","modified_gmt":"2023-03-22T17:17:00","slug":"el-patron-de-motogp-preferiria-menos-pilotos-pero-de-mas-nacionalidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/el-patron-de-motogp-preferiria-menos-pilotos-pero-de-mas-nacionalidades\/","title":{"rendered":"El patr\u00f3n de MotoGP preferir\u00eda “menos pilotos” pero “de m\u00e1s nacionalidades”"},"content":{"rendered":"\n

AFP<\/em><\/p>\n\n\n\n

“Tenemos este a\u00f1o 22 pilotos en la MotoGP y para nosotros 20 ser\u00eda el n\u00famero ideal” aunque estar\u00eda bien que hubiera “m\u00e1s nacionalidades” representadas, explic\u00f3 a la AFP el espa\u00f1ol Carmelo Ezpeleta, patr\u00f3n de Dorna, el promotor del Mundial de MotoGP, antes de que este fin de semana arranque en Portugal la temporada 2023.<\/p>\n\n\n\n

Entre esos 22 pilotos, los espa\u00f1oles son mayor\u00eda con diez, seguidos de los italianos, con seis. Francia cuenta con dos, mientras que Portugal, Jap\u00f3n, Sud\u00e1frica y Australia con uno cada uno en la categor\u00eda reina.<\/p>\n\n\n\n

Pregunta: El calendario 2023 cuenta con un r\u00e9cord previsto de 21 Grandes Premios. \u00bfSe seguir\u00e1 ampliando la lista en el futuro?<\/p>\n\n\n\n

Respuesta: “Podr\u00edamos llegar a tener 22 porque es el acuerdo que tenemos con los equipos y con las marcas, pero no m\u00e1s de 22 hasta el a\u00f1o 2026 por ese acuerdo, de ah\u00ed no vamos a pasar. No s\u00e9 si habr\u00e1 22 el a\u00f1o que viene o no, depende de otras cosas, pero tambi\u00e9n tenemos previsto que, si hay que rotar, que haya menos (Grandes Premios) en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica (Espa\u00f1a y Portugal) y que aumenten en otra parte del mundo”.<\/p>\n\n\n\n

P: Con Kazajist\u00e1n e India, dos nuevos pa\u00edses asi\u00e1ticos llegan al calendario este a\u00f1o. \u00bfC\u00f3mo explica el \u00e9xito de la MotoGP en ese continente?<\/p>\n\n\n\n

R: “Somos un campeonato mundial. Que la mayor\u00eda de los pilotos sean europeos es una suerte que tienen los europeos, pero no porque sean europeos hay que correr en Europa. Los pilotos son profesionales y la verdad es que el sitio de desarrollo en el mundo de la industria del motociclismo, por mucho, es Asia. Nosotros intentaremos, y creo que lo conseguiremos, mantener que la mayor\u00eda de las carreras sea en Europa, pero qu\u00e9 duda cabe que para un campeonato del mundo de motociclismo es muy importante para todos los fabricantes que haya una presencia grande en un continente (como Asia) en el que los circuitos se llenan y donde las audiencias de televisi\u00f3n son muy altas”.<\/p>\n\n\n\n

P: \u00bfQu\u00e9 cambios le gustar\u00eda introducir en el MotoGP para los pr\u00f3ximos a\u00f1os?<\/p>\n\n\n\n

R: “Desde luego, m\u00e1s equipos no. No creemos que sea beneficioso tener m\u00e1s equipos, tenemos este a\u00f1o 22 pilotos en MotoGP y para nosotros 20 ser\u00eda el n\u00famero ideal. Aumentar el n\u00famero de pilotos en parrilla no est\u00e1 entre nuestros objetivos. Me gustar\u00eda que hubiera pilotos de m\u00e1s nacionalidades, simplemente eso, en eso trabajamos (…) Estamos intentando dar pasos tambi\u00e9n para que el impacto de nuestra huella de carbono sea cada vez mejor”.<\/p>\n\n\n\n

P: Precisamente la cuesti\u00f3n de la ecolog\u00eda es un asunto de cada vez m\u00e1s relevancia. \u00bfC\u00f3mo espera conseguir que la MotoGP tenga un campeonato m\u00e1s verde?<\/p>\n\n\n\n

R: “Intentamos no hacer viajes de ir y volver, si no que cuando vamos a alg\u00fan sitio (a alguna zona del mundo) sea para dos o tres Grandes Premios. Gracias al acuerdo con los circuitos, el tipo de transporte que vamos a tener va a consumir menos. Antes \u00edbamos con cuatro (Boeing) 747 y ahora vamos con tres (Boeing) 777, que es m\u00e1s moderno y gasta menos que un 747. La cuesti\u00f3n de la ecolog\u00eda es para nosotros important\u00edsima. Ah\u00ed estamos con el trabajo de la gasolina sostenible, que servir\u00e1 para el uso en la calle despu\u00e9s de 2026 y el 40% a partir de 2024”.<\/p>\n\n\n\n

P: La ausencia de mujeres en la \u00e9lite del motociclismo, una disciplina en principio mixta, es un asunto que est\u00e1 a menudo sobre la mesa. \u00bfPor qu\u00e9 no hay m\u00e1s?<\/p>\n\n\n\n

R: “Siempre hemos cre\u00eddo que en motociclismo, los hombres y las mujeres pueden competir en la misma categor\u00eda. De hecho, en otras especialidades se ha visto, hemos tenido mujeres compitiendo. No hay m\u00e1s mujeres como no hay m\u00e1s pilotos de otras nacionalidades que las que tenemos ahora, en eso estamos trabajando, para tratar de conseguir m\u00e1s. Lo que s\u00ed tengo pensando es seguramente crear en el futuro un campeonato del mundo femenino. Es algo que estamos estudiando para que a lo mejor de ah\u00ed podr\u00edan salir mujeres que pudieran competir con los hombres (…) Estar\u00edamos encantados de que as\u00ed fuera. De momento est\u00e1 Mar\u00eda Herrera en MotoE y Ana Carrasco en Moto3. Hacemos lo que podemos. \u00c9ste es un campeonato abierto”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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