{"id":43454,"date":"2022-03-17T10:10:00","date_gmt":"2022-03-17T16:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/megavision.com.sv\/?p=43454"},"modified":"2022-03-17T10:39:53","modified_gmt":"2022-03-17T16:39:53","slug":"con-un-primer-piloto-chino-la-f1-amplia-sus-horizontes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/con-un-primer-piloto-chino-la-f1-amplia-sus-horizontes\/","title":{"rendered":"Con un primer piloto chino, la F1 ampl\u00eda sus horizontes"},"content":{"rendered":"\n

AFP<\/em><\/p>\n\n\n\n

Zhou Guanyu, que vivir\u00e1 este fin de semana en Bar\u00e9in su primer Gran Premio en la F\u00f3rmula 1, permitir\u00e1 a esta competici\u00f3n ampliar sus horizontes al contar por primera vez con un piloto chino.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs una aut\u00e9ntica oportunidad para nosotros pero creo tambi\u00e9n que lo es para la F1\u201d, explica a la AFP el franc\u00e9s Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, director de la escuder\u00eda Alfa Romeo, para la que corre Zhou Guanyu.<\/p>\n\n\n\n

Antes de este joven piloto de 22 a\u00f1os, otros dos chinos fueron pilotos de pruebas, sin conseguir tomar la salida en la carrera de un Gran Premio.<\/p>\n\n\n\n

Zhou Guanyu fue tercero de la F\u00f3rmula 2 el a\u00f1o pasado y su perfil parece haberle abierto oportunidades para el salto a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsto va a tener una incidencia en la visibilidad de la F\u00f3rmula 1 en China, aumentar su potencial medi\u00e1tico y de audiencia\u201d, estima Jean-Baptiste Gu\u00e9gan, especialista en geopol\u00edtica del deporte.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl programa de Liberty (propietaria de los derechos comerciales de la F1) es aumentar la visibilidad en todos los puntos, y especialmente la mundializaci\u00f3n del producto, y esto participa de ello\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n

Para Alfa Romeo, la presencia de Zhou Guanyu dar\u00e1 \u201cm\u00e1s facilidad para mediatizar la marca, darla a conocer en un mercado chino en el que no est\u00e1 forzosamente presente, ya que no representa el mismo tipo de lujo que Mercedes o BMW\u201d, apunta este experto.<\/p>\n\n\n\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur dijo a finales de febrero, durante las pruebas de pretemporada de Montmel\u00f3, que la popularidad de la F1 en China es una idea que necesita tiempo para consolidarse y que \u201cno siempre es f\u00e1cil por problemas de cultura, pero es seguro que es una apertura hiperimportante hacia un mercado enorme\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Zhou Guanyu es consciente de que su nacionalidad ha tenido importancia para dar el salto a la competici\u00f3n reina del automovilismo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa F1 estaba ya en pleno crecimiento en los \u00faltimos a\u00f1os (en China), sin que yo estuviera todav\u00eda, pero con mi llegada, por supuesto, se va a dar un gran paso adelante\u201d, explic\u00f3 el pasado mes en Barcelona el piloto del gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

– \u201cUn mercado enorme\u201d –<\/h2>\n\n\n\n

Su apuesta por llegar a la F1 le ha obligado a realizar sacrificios desde muy joven, abandonando China a los 12 a\u00f1os para poder trasladarse con su familia a Reino Unido: \u201cEs superdif\u00edcil ir a Europa (…) siendo todav\u00eda un ni\u00f1o, la cultura es muy diferente. He sacrificado muchas cosas para ser un piloto mejor\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Zhou Guanyu ha llegado a una escuder\u00eda que fue novena de diez en la temporada pasada, por lo que las expectativas son por ahora limitadas, recuerda Jean-Baptiste Gu\u00e9gan.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIncluso con un mal piloto, tienes acceso al mercado chino. Eso es una ventaja sobre todo comercial y de marketing. Creo que han recurrido a \u00e9l por ello\u201d, subraya.<\/p>\n\n\n\n

En otra dimensi\u00f3n, \u201cpuede ser un argumento para el deporte chino, en el marco de su politizaci\u00f3n\u201d, estima, \u201dy no es imposible que sirva a la propaganda deportiva de Xi (Jinping, el presidente chino) para un relato que muestre que China est\u00e1 en todas partes y es capaz de rendir en todo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La F1, sin embargo, tendr\u00e1 que esperar a 2023 para ver a Zhou Guanyu pilotando en su pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

El Gran Premio de China de F1, cancelado ya en 2020 y 2021 por la pandemia, est\u00e1 ausente del calendario de 2022 por el mismo motivo. Est\u00e1 en principio previsto que regrese en 2023, algo que Zhou Guanyu espera con ilusi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDeseo correr delante de ellos, \u00a1el ambiente ser\u00e1 incre\u00edble!\u201d, se ilusiona sobre la perspectiva de competir como local, aunque por el momento solo ha firmado por una temporada con Alfa Romeo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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