{"id":35954,"date":"2021-11-18T09:01:42","date_gmt":"2021-11-18T15:01:42","guid":{"rendered":"https:\/\/megavision.com.sv\/?p=35954"},"modified":"2021-11-18T09:01:43","modified_gmt":"2021-11-18T15:01:43","slug":"onu-advierte-de-subida-de-precios-en-2022-ante-altos-costes-de-fletes-maritimos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/onu-advierte-de-subida-de-precios-en-2022-ante-altos-costes-de-fletes-maritimos\/","title":{"rendered":"ONU advierte de subida de precios en 2022 ante altos costes de fletes mar\u00edtimos"},"content":{"rendered":"\n

AFP<\/em><\/p>\n\n\n\n

Naciones Unidas advirti\u00f3 el jueves de que el incremento de las tasas del transporte mar\u00edtimo implicar\u00eda una inflaci\u00f3n de los precios para los consumidores el pr\u00f3ximo a\u00f1o, salvo que se resuelvan los problemas en las cadenas de suministro generados por la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

La agencia de comercio y desarrollo de la ONU (UNCTAD) indic\u00f3 que los precios de importaci\u00f3n pod\u00edan crecer un 11% internacionalmente y los precios al consumidor en un 1,5% hasta 2023.<\/p>\n\n\n\n

“Los precios al consumo crecer\u00e1n significativamente en el pr\u00f3ximo a\u00f1o hasta que las perturbaciones en la cadena de suministro de mercanc\u00edas se desbloqueen y los embotellamientos en los puertos y las terminales se resuelvan”, afirm\u00f3 UNCTAD en un informe sobre transporte mar\u00edtimo de 2021.<\/p>\n\n\n\n

Las cadenas de suministro globales se vieron sometidas a una demanda sin precedentes desde la segunda mitad de 2020 debido a que los consumidores prefer\u00edan gastar en bienes en vez de servicios durante los confinamientos causados por el coronavirus.<\/p>\n\n\n\n

Esto caus\u00f3 saturaci\u00f3n de la capacidad de carga de los buques, falta de contenedores y de mano de obra y congesti\u00f3n en los puertos.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, esta saturaci\u00f3n llev\u00f3 a un r\u00e9cord en el precio de los fletes “en pr\u00e1cticamente todas las rutas de comercio con contenedores”, indica el informe.<\/p>\n\n\n\n

“Este auge en las tasas de fletes tendr\u00e1 un profundo impacto en el comercio y minar\u00e1 la recuperaci\u00f3n socioecon\u00f3mica, especialmente en pa\u00edses en desarrollo”, se\u00f1al\u00f3 la secretaria general de la agencia, Rebeca Grynspan.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, los precios al consumo deber\u00edan subir un 7,5% en estados insulares en desarrollo y un 2,2% en los pa\u00edses menos desarrollados, por encima del 1,5% esperado globalmente.<\/p>\n\n\n\n

UNCTAD se\u00f1ala que la pandemia magnific\u00f3 los problemas previos de la industria, como la falta de mano de obra o la brecha en infraestructuras, y tambi\u00e9n expuso sus vulnerabilidades.<\/p>\n\n\n\n

Aun as\u00ed, el impacto de la pandemia en el comercio mar\u00edtimo fue inferior al esperado inicialmente: en 2020 se contrajo un 3,8%, pero debe crecer un 4,3% en 2021.<\/p>\n\n\n\n

La agencia prev\u00e9 un progreso medio anual del 2,4% entre 2022 y 2026, pero advierte de un “aumento del riesgo y las incertidumbres”.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n urge a acelerar la vacunaci\u00f3n entre los 1,9 millones de tripulantes mar\u00edtimos, con solo un 41% completamente inmunizado.<\/p>\n\n\n\n

La pandemia, sin embargo, puede aportar una transformaci\u00f3n duradera en el sector, gracias al desarrollo del comercio digital que “puede generar nuevas oportunidades de negocio”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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