{"id":35951,"date":"2021-11-18T08:51:25","date_gmt":"2021-11-18T14:51:25","guid":{"rendered":"https:\/\/megavision.com.sv\/?p=35951"},"modified":"2021-11-18T08:51:48","modified_gmt":"2021-11-18T14:51:48","slug":"autos-estadounidenses-serviran-en-la-mision-de-detectar-conductores-ebrios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/autos-estadounidenses-serviran-en-la-mision-de-detectar-conductores-ebrios\/","title":{"rendered":"Autos estadounidenses servir\u00e1n en la misi\u00f3n de detectar conductores ebrios"},"content":{"rendered":"\n

AFP<\/em><\/p>\n\n\n\n

Los autom\u00f3viles en Estados Unidos pronto podr\u00e1n negarse a andar si el conductor est\u00e1 intoxicado, gracias a sensores capaces de detectar alcohol en el aliento o a trav\u00e9s de la piel. Sin embargo, estas tecnolog\u00edas son un desaf\u00edo para los defensores de la privacidad y las libertades civiles. <\/p>\n\n\n\n

El presidente Joe Biden firm\u00f3 esta semana una ley que obligar\u00e1 a los fabricantes de autom\u00f3viles a incorporar esas funcionalidades en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

En un pa\u00eds donde conducir bajo los efectos del alcohol mata a m\u00e1s de 10.000 personas cada a\u00f1o, y donde la tasa de alcohol permitida es en promedio m\u00e1s alta que en muchos otros pa\u00edses occidentales, la nueva legislaci\u00f3n est\u00e1 generando mucho entusiasmo. <\/p>\n\n\n\n

“Lloro l\u00e1grimas de alegr\u00eda”, respondi\u00f3 Alex Otte, presidente de MADD, una ONG que ve esta ley como una forma de salvar miles de vidas. <\/p>\n\n\n\n

“Este es el comienzo del fin de la conducci\u00f3n en estado de embriaguez”, subray\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Pero el texto de la ley tambi\u00e9n plantea interrogantes: \u00bfqu\u00e9 pasar\u00e1 si el coche se estropea y se niega a arrancar? \u00bfLos veh\u00edculos se convertir\u00e1n potencialmente en testigos contra su propietario en caso de una demanda? <\/p>\n\n\n\n

Las autoridades estadounidenses tienen tres a\u00f1os, potencialmente renovables, para pronunciarse sobre estos temas. <\/p>\n\n\n\n

La tecnolog\u00eda para esa finalidad fin est\u00e1 casi lista. Los investigadores han desarrollado sensores que succionan y prueban la respiraci\u00f3n del conductor. <\/p>\n\n\n\n

– Soplar y arrancar –<\/h2>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n han desarrollado un esc\u00e1ner, integrado con el bot\u00f3n de arranque del motor, que mide el nivel de alcohol en los vasos sangu\u00edneos debajo de la piel de los dedos, utilizando luz infrarroja. <\/p>\n\n\n\n

Estos inventos se desarrollaron mediante la colaboraci\u00f3n entre una asociaci\u00f3n de fabricantes de autom\u00f3viles para la seguridad vial (ACTS) y las autoridades competentes. <\/p>\n\n\n\n

Se integrar\u00e1n sistemas anti-trampa para evitar que el autom\u00f3vil arranque si el nivel de alcohol excede el l\u00edmite legal de 0,08%, vigente en la mayor\u00eda de los estados de EEUU,  explic\u00f3 Robert Strassburger, presidente de ACTS. <\/p>\n\n\n\n

“Todos emitimos di\u00f3xido de carbono cuando exhalamos, (y el sistema) sabe c\u00f3mo detectar si la muestra proviene del conductor y no de otro lugar”, declar\u00f3 a la AFP. <\/p>\n\n\n\n

En cuanto al sensor de arranque digital, est\u00e1 conectado a un circuito entre el asiento y el computador a bordo: “si un pasajero presiona el bot\u00f3n, el circuito no funciona y no se toma la medida”, explica Strassburger. <\/p>\n\n\n\n

Estas herramientas se consideran “pasivas”, a diferencia de los dispositivos existentes que requieren la acci\u00f3n de los conductores, como soplar en un tubo antes de que puedan circular. <\/p>\n\n\n\n

Este tipo de alcohol\u00edmetro en el veh\u00edculo es obligatorio en algunas jurisdicciones para aplicar condenas por conducir en estado de ebriedad. <\/p>\n\n\n\n

– “Inconstitucional” –<\/h2>\n\n\n\n

Algunos expertos est\u00e1n a favor de estas tecnolog\u00edas, siempre que est\u00e9n debidamente reguladas, pero otros se\u00f1alan los peligros y posibles abusos. <\/p>\n\n\n\n

Laura Perrotta, presidenta de la Asociaci\u00f3n Estadounidense de Usuarios de Carreteras, cree que estos sensores son excelentes, siempre que funcionen correctamente.<\/p>\n\n\n\n

“Imag\u00ednese que alguien se cepilla los dientes y no puede encender su autom\u00f3vil o el sistema no detecta que alguien ha bebido demasiado”, comenta. <\/p>\n\n\n\n

“Eso podr\u00eda suponer un verdadero problema”. <\/p>\n\n\n\n

Para los defensores de las libertades individuales, el tema no es t\u00e9cnico sino legal. <\/p>\n\n\n\n

“Es completamente inconstitucional que nuestros autos nos controlen en nombre del gobierno”, protest\u00f3 Albert Fox Cahn, fundador de la ONG Surveillance Technology Oversight Project. <\/p>\n\n\n\n

“No es menos ilegal que si el gobierno obligara a los operadores telef\u00f3nicos a instalar micr\u00f3fonos ocultos en todos los hogares para asegurarse de que nadie cometa un delito en el futuro”, agreg\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Robert Strassburger argument\u00f3 que otras tecnolog\u00edas que recopilan informaci\u00f3n en los autom\u00f3viles ya est\u00e1n reguladas y la polic\u00eda necesita una orden judicial para acceder a ellas. Pero la decisi\u00f3n final, seg\u00fan \u00e9l, depender\u00e1 de “los fabricantes o los legisladores, que no les dejar\u00e1n la elecci\u00f3n”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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