{"id":23778,"date":"2021-05-17T08:35:26","date_gmt":"2021-05-17T14:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/megavision.com.sv\/?p=23778"},"modified":"2021-05-17T08:35:40","modified_gmt":"2021-05-17T14:35:40","slug":"acuerdo-entre-francia-espana-y-alemania-sobre-el-futuro-avion-de-combate-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/acuerdo-entre-francia-espana-y-alemania-sobre-el-futuro-avion-de-combate-europeo\/","title":{"rendered":"Acuerdo entre Francia, Espa\u00f1a y Alemania sobre el futuro avi\u00f3n de combate europeo"},"content":{"rendered":"\n

AFP<\/em><\/p>\n\n\n\n

Francia, Alemania y Espa\u00f1a anunciaron este lunes un acuerdo para lanzar los contratos de estudio del Sistema de Combate A\u00e9reo del Futuro (FCAS), al cabo de arduas negociaciones, y que deber\u00edan permitir hace volar un preprototipo en 2027.<\/p>\n\n\n\n

El FCAS, que se prev\u00e9 que cueste unos 100.000 millones de euros (121.000 millones de d\u00f3lares), est\u00e1 destinado a sustituir a los aviones de combate franceses Rafale y a los Eurofighter alemanes y espa\u00f1oles de aqu\u00ed a 2040. <\/p>\n\n\n\n

El programa, un importante proyecto de cooperaci\u00f3n en materia de defensa en Europa, sufri\u00f3 muchos problemas desde su nacimiento en 2017, a la altura de lo que est\u00e1 en juego para los fabricantes y de los intereses a veces divergentes entre los Estados.<\/p>\n\n\n\n

“Las conversaciones de los \u00faltimos meses han permitido llegar a un acuerdo equilibrado entre todos para la pr\u00f3xima etapa de la fase de demostraci\u00f3n del programa”, afirman las ministras de Defensa de los tres pa\u00edses, la francesa Florence Parly, la alemana Annegret Kramp-Karrenbauer y la espa\u00f1ola Margarita Robles, en una declaraci\u00f3n com\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

Estos estudios, llamados de “fase 1B”, suponen un total de 3.500 millones de euros (4.250 millones de d\u00f3lares) hasta 2024, y se reparten y financian a partes iguales entre los tres pa\u00edses, seg\u00fan el gabinete de la ministra francesa.<\/p>\n\n\n\n

El acuerdo era imprescindible para asegurar el futuro del programa durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os y poder obtener la aprobaci\u00f3n de los diputados alemanes. <\/p>\n\n\n\n

El Bundestag debe dar luz verde a la financiaci\u00f3n de la parte alemana, antes del cierre de las sesiones a finales de junio, en v\u00edsperas de unas elecciones parlamentarias alemanas de resultado incierto. <\/p>\n\n\n\n

“Los acuerdos estatales correspondientes ya est\u00e1n listos para seguir los procesos administrativos nacionales para su validaci\u00f3n formal”, dijeron las tres ministras. <\/p>\n\n\n\n

Los contratos con los fabricantes deber\u00edan poder firmarse “a finales de verano” boreal, dijo el despacho de Florence Parly. <\/p>\n\n\n\n

Un estudio, llamado de “fase 2”, prev\u00e9 para 2027 la realizaci\u00f3n del llamado demostrador en vuelo, una especie de prototipo destinado a probar la fiabilidad de las tecnolog\u00edas utilizadas. Este demostrador estaba previsto inicialmente para 2026. <\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s que un avi\u00f3n de combate de nueva generaci\u00f3n (NGF), el programa es un “sistema de sistemas” que gira en torno al avi\u00f3n con drones de acompa\u00f1amiento, todo ello conectado, a trav\u00e9s de una “nube de combate”, con los dem\u00e1s medios militares que participan en una operaci\u00f3n.  <\/p>\n\n\n\n

El objetivo es mantener la capacidad de poder entrar en un teatro de operaciones por aire a pesar de las defensas antia\u00e9reas, cada vez m\u00e1s eficaces e interconectadas. <\/p>\n\n\n\n

El acuerdo entre los tres pa\u00edses prev\u00e9 “el respeto de la propiedad intelectual de los fabricantes”, dijo la oficina de Florence Parly. <\/p>\n\n\n\n

La empresa francesa Dassault Aviation se hab\u00eda quejado de la divisi\u00f3n del trabajo con su socio Airbus. Los dos fabricantes hab\u00edan presentado finalmente su oferta a principios de abril a los Estados.  <\/p>\n\n\n\n

El reparto de la carga de trabajo en el motor tambi\u00e9n ha sido durante mucho tiempo un problema entre la francesa Safran, la alemana MTU y la espa\u00f1ola ITP. <\/p>\n\n\n\n

Los tres tambi\u00e9n han llegado a un acuerdo y presentaron sus ofertas a los Estados a finales de abril. <\/p>\n\n\n\n

En general, “la organizaci\u00f3n industrial del programa se determin\u00f3 de manera que se garantice la coherencia y la eficacia del proyecto, reuniendo las competencias m\u00e1s avanzadas de los industriales de cada pa\u00eds en el marco de una asociaci\u00f3n equilibrada, amplia y profunda”, declararon la tres ministras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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