{"id":13055,"date":"2020-12-08T08:08:38","date_gmt":"2020-12-08T14:08:38","guid":{"rendered":"https:\/\/megavision.com.sv\/?p=13055"},"modified":"2020-12-08T08:08:57","modified_gmt":"2020-12-08T14:08:57","slug":"muere-el-piloto-estadounidense-chuck-yeager-leyenda-de-la-aviacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/muere-el-piloto-estadounidense-chuck-yeager-leyenda-de-la-aviacion\/","title":{"rendered":"Muere el piloto estadounidense Chuck Yeager, leyenda de la aviaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

AFP<\/em><\/p>\n\n\n\n

La leyenda estadounidense de la aviaci\u00f3n Chuck Yeager, un as de la Segunda Guerra Mundial y el primer piloto en romper la barrera del sonido, muri\u00f3 el lunes a los 97 a\u00f1os, anunci\u00f3 su esposa.<\/p>\n\n\n\n

“Con profundo dolor debo decirles que el amor de mi vida, el general Chuck Yeager, muri\u00f3 poco antes de las 9pm ET” (02H00 GMT del martes), escribi\u00f3 Victoria Yeager en la cuenta de su esposo en Twitter.<\/p>\n\n\n\n

“Tuvo una vida incre\u00edble, bien vivida, fue el piloto m\u00e1s grande de Estados Unidos y su legado de fuerza, aventura y patriotismo ser\u00e1 recordado por siempre”, contin\u00fao la viuda.<\/p>\n\n\n\n

No especific\u00f3 la causa de la muerte de su esposo.<\/p>\n\n\n\n

Yeager fue un piloto de combate en la Segunda Guerra Mundial que se catapult\u00f3 a la fama al romper la barrera del sonido en la aeronave experimental Bell X-1 el 14 de octubre de 1947.<\/p>\n\n\n\n

Su haza\u00f1a ayud\u00f3 a pavimentar el camino del programa espacial estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

“Eso abri\u00f3 la puerta al espacio, Star Wars, los sat\u00e9lites”, dijo Yeager en 2007 en una entrevista con AFP.<\/p>\n\n\n\n

Sus pruebas de pilotaje fueron luego inmortalizadas en el filme de 1983 “The Right Stuff”.<\/p>\n\n\n\n

– “Contribuci\u00f3n brillante” –<\/h2>\n\n\n\n

Nacido el 13 de febrero de 1923 en la peque\u00f1a localidad de Myra, en Virginia Occidental, creci\u00f3 reparando camionetas junto a su padre mec\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

Se uni\u00f3 a la Aviaci\u00f3n en septiembre de 1941, tres meses antes de que Estados Unidos entrara en la guerra y comenz\u00f3 como mec\u00e1nico de aeronaves antes de entrenarse como piloto.<\/p>\n\n\n\n

Con base en Inglaterra, Yeager comenz\u00f3 sus misiones de combate a bordo de un Mustang P-51 en febrero de 1944 y derrib\u00f3 un Me 109 alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Fue derribado detr\u00e1s de las l\u00edneas enemigas en marzo de 1944 pero logr\u00f3 reencontrarse con su unidad en Inglaterra con la ayuda de la Resistencia francesa tras una dura traves\u00eda por los Pirineos. <\/p>\n\n\n\n

De vuelta en combate se le acreditaron una docena de victorias a\u00e9reas antes del fin de la guerra, incluyendo el derribo de cinco Me 109 alemanes en un solo d\u00eda, y cuatro FW 190 en otro. En total particip\u00f3 de 64 misiones en los tumultuosos cielos europeos.<\/p>\n\n\n\n

Pero Charles “Chuck” Yeager inscribi\u00f3 su nombre en la historia como piloto de pruebas cuando rompi\u00f3 la barrera del sonido a bordo de su Bell X-1 el 14 de octubre de 1947, lo que le vali\u00f3 el sobrenombre de “El hombre m\u00e1s r\u00e1pido de la Tierra”.<\/p>\n\n\n\n

Expulsado del vientre de un bombardero B-29 a 13.700 metros, Yeager vol\u00f3 a la velocidad supers\u00f3nica Mach 1,06 (1.130 km\/h) sobre el desierto Mojave en California a bordo del X-1, peque\u00f1o avi\u00f3n cohete naranja construido por la extinta Bell Aircraft.<\/p>\n\n\n\n

Ten\u00eda solo 24 a\u00f1os, pero una personalidad ya carism\u00e1tica. <\/p>\n\n\n\n

El colega de Yeager Chalmers “Slick” Goodlin, otro piloto de pruebas para los Laboratorios Bell, describi\u00f3 en una ocasi\u00f3n los X-1 como una “bala con alas”.<\/p>\n\n\n\n

Y efectivamente el aparato fue concebido siguiendo el modelo de la bala de una Colt-45, con alas cortas y una nariz puntiaguda que le permit\u00edan atravesar el aire de manera m\u00e1s eficaz.<\/p>\n\n\n\n

Yeager tambi\u00e9n estableci\u00f3 otros muchos r\u00e9cords de aviaci\u00f3n, pero la mayor parte de su carrera transcurri\u00f3 como comandante militar al mando de escuadrones de combate en los a\u00f1os 1950 y 1960.<\/p>\n\n\n\n

Se retir\u00f3 de la Fuerza A\u00e9rea en 1975.<\/p>\n\n\n\n

El jefe de la NASA, Jim Bridenstine, lament\u00f3 esta “enorme p\u00e9rdida” y alab\u00f3 el “car\u00e1cter pionero e innovador” de Yeager.<\/p>\n\n\n\n

“La valent\u00eda de Chuck y sus haza\u00f1as son un testamento de su fuerza permanente, que le hizo ser un verdadero estadounidense”. El trabajo de la NASA Aeronautics “le debe mucho a su contribuci\u00f3n brillante a la ciencia aeroespacial”, escribi\u00f3 en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n

Yeager volvi\u00f3 con frecuencia a romper la barrera del sonido, la \u00faltima vez en 2012, a los 89 a\u00f1os. Fue tambi\u00e9n el primero en romper la barrera simb\u00f3lica de Mach 2, dos veces la velocidad del sonido.<\/p>\n\n\n\n

Los recuerdos de aquella primera vez en 1947 estaban frescos muchos a\u00f1os despu\u00e9s. “Cuando sent\u00ed la onda de choque, supe que lo hab\u00eda logrado. Feliz, estaba en otro mundo, del otro lado del muro”, recordaba en 1983 en una entrevista con el diario franc\u00e9s Liberation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AFP La leyenda estadounidense de la aviaci\u00f3n Chuck Yeager, un as de la Segunda Guerra Mundial y el primer piloto en romper la barrera del… <\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-13055","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13055"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13058,"href":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13055\/revisions\/13058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}