{"id":11958,"date":"2020-11-20T08:57:56","date_gmt":"2020-11-20T14:57:56","guid":{"rendered":"https:\/\/megavision.com.sv\/?p=11958"},"modified":"2020-11-20T08:58:57","modified_gmt":"2020-11-20T14:58:57","slug":"las-aerolineas-necesitaran-entre-70-000-y-80-000-millones-de-dolares-adicionales-de-ayuda-iata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/megavision.com.sv\/web\/las-aerolineas-necesitaran-entre-70-000-y-80-000-millones-de-dolares-adicionales-de-ayuda-iata\/","title":{"rendered":"Las aerol\u00edneas necesitar\u00e1n entre 70.000 y 80.000 millones de d\u00f3lares adicionales de ayuda (IATA)"},"content":{"rendered":"\n

AFP<\/em><\/p>\n\n\n\n

Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas necesitar\u00e1n entre 70.000 y 80.000 millones de d\u00f3lares en ayuda adicional de los gobiernos para sobrevivir a la crisis del Covid-19 que est\u00e1 agotando su tesorer\u00eda, afirm\u00f3 Alexandre de Juniac, director general de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), al peri\u00f3dico franc\u00e9s La Tribune.<\/p>\n\n\n\n

El sector ya recibi\u00f3 160.000 millones de d\u00f3lares en ayudas de los gobiernos, pero “para los pr\u00f3ximos meses, las necesidades de la industria est\u00e1n estimadas en entre 70.000 y 80.000 millones de d\u00f3lares en ayudas adicionales. <\/p>\n\n\n\n

De lo contrario, las empresas no sobrevivir\u00e1n”, dijo De Juniac en una entrevista coincidiendo con el Foro A\u00e9reo de Par\u00eds, una reuni\u00f3n dedicada al transporte a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n

“Cuanto m\u00e1s dure la crisis, mayor ser\u00e1 el riesgo de quiebras”, dijo De Juniac. “Casi 40” empresas se encuentran “en dificultades muy grandes o en procedimientos de salvaguarda o quiebra”.<\/p>\n\n\n\n

Desde el comienzo de la crisis del coronavirus, que dej\u00f3 en tierra a casi toda la flota mundial durante varias semanas a principios de a\u00f1o, los gobiernos han aportado ayuda a las empresas en diversas formas (pr\u00e9stamos, ayuda directa, ayuda para mantener los puestos de trabajo). <\/p>\n\n\n\n

Pero con la segunda ola de coronavirus, el tr\u00e1fico no puedo reactivarse y las empresas seguir\u00e1n registrando p\u00e9rdidas. <\/p>\n\n\n\n

Es probable que este a\u00f1o se acerquen “a los 100.000 millones en lugar de los 87.000 millones anunciados anteriormente”, seg\u00fan De Juniac. <\/p>\n\n\n\n

Sobre las posibles fusiones en el sector, el jefe de la IATA dijo que esto requerir\u00eda “que las empresas tengan los medios para comprarse mutuamente”, en un momento en que est\u00e1n “en modo de supervivencia”. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, a largo plazo, considera “probable” que haya “menos actores, debido a las quiebras, y que estos actores sean un poco m\u00e1s peque\u00f1os, porque se habr\u00e1n visto obligados a vender una gran parte de su flota o a cerrar rutas, o a tener horarios de vuelo m\u00e1s limitados”. <\/p>\n\n\n\n

La IATA se re\u00fane a partir del lunes para la asamblea general anual de la organizaci\u00f3n, que re\u00fane a 290 aerol\u00edneas de todo el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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